第237章 春运（1 / 3）

第237章 春运

从月初到进入春运这二十多天的时间里，张兴志又到蓝岛一组添乘检查了两次，这两次他吸取了以前的教训，每次都是检查扣苏明阳一个严重问题，并且是检查完下车就走，苏明阳根本没有机会找到他的把柄。

只有被动的挨打却毫无还手之力，这就让苏明阳十分郁闷了！虽然上次的事情列车长李妍暗中发力，车长周晶无论是冲着蓝岛一组这块金字招牌还是冲苏明阳本人，出手压制了张兴志一下，把5个严重问题变成了1个，但张兴志这种不死不休的做法，还是让苏明阳的压力山大，让他第一次产生的一种危机感。

进入春运以后，车上的客流明显增加，特别是返程的时候，列车超员基本上是百分之百，车上的旅客是挤不透压不透的，列车员从自己车厢的这端挤到另一端，没有十分二十分钟的时间都办不到，推车卖货的售货员6节硬座车厢来回卖一趟货，没有两三个小时的时间都回不来。

返程的卧铺票更是一票难求，铁路局和分局领导打招呼，段领导批条子，哪一个不安排都不行，有的安排中上铺都不行，必须得是下铺，可车上归车班掌握的卧铺就30张，下铺更少，每一个班都让列车长十分头痛，不安排绝对不行，安排不好也不行，只能采取各种办法，尽量让领导们满意。

像乘警、检车、餐车的人员需要卧铺时，列车长基本上是一个不给，车上根本没有卧铺，就是这现实。如果实在是你们要好的朋友或值近的亲属要坐车，你们只能把自己休息用的卧铺倒出来给他们补，不然实在是没办法。

有时候上面的条子太多实在安排不了，列车长也会动员列车员倒出一部分休息铺来安排，这些列车员休息时，只能向售货员要一些纸克铺在地板上，再取来备用的被褥，打地铺休息，一趟乘务走下来是十分的疲惫，好在回家的休息时间足够长，而这种情况只是极少数，克服一下也就过去了。

市人事局