所有人都看不懂，为什么叶天的法拉利跑车都已经来到距离弯道不足五十米的地方了，竟然还不开始减速！
像之前王天驾驶的兰博基尼盖拉多在通过这个路段时，他早在距离弯道还有一百米左右的时候就已经开始降档减速了。
王天通过提前松开油门的方式，逐渐降低发动机传导到四个轮胎上的动力。
然后让发动机的转速下降到阈值之后，就可以尽可能地在不刹太久车的情况下，把速度给降低下来，放慢速度通过弯道。
毕竟刹车虽然看似是简单的一个操作，实际上会对车辆的行驶惯性产生很大的影响。
如果在刹车的过程中转动了方向盘，亦或者是刹车的路段刚好地面存在砂砾之类的物体时，车辆的轮胎有可能就会发生不受控制的侧滑！
可是叶天此时不仅已经超越了之前王天选择的一百米安全缓冲距离，而且甚至是已经来到了离弯道不足五十米的地方，都还依然保持着极高的车速！
这在停车场里所有吃瓜群众们的眼中看来，简直就是不要命的行为呀！
之前那几个在做讲解的超跑俱乐部里的资深成员们，这时候也不禁为叶天捏了把汗！
作为平日里隔三差五就要在秋明山上跑上一场比赛的他们，自然是非常熟悉这条魔鬼山路的每一段路程的。
这魔鬼山路每一个难度比较高的弯道在哪里，又应该在这些急转弯之前的哪些地方就得把速度降低下来，才能比较安全地通过后面的急转弯路段，他们心里都是早已经有计划了的。
就好比这第一个s型弯道，由于是连续的两个大角度转弯，因此车辆需要在短时间内完成两次大角度掉头的操作。
如果在车速很快的状态下进入这个弯道，很可能还没有等到你把刚刚打向左边尽头的方向盘回正，车辆就已经冲到了s型弯道中那第二个紧接着的急转弯了！
旁边常志远的几个跟
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